FAQ - detecteurs radars
Comment fonctionne la détection laser à 360 degrés?
Les détecteurs de radar de Cobra dotés de la détection laser à 360˚ fonctionnent en recevant le signal laser à travers un périscope situé au-dessus du détecteur. Le périscope permet de capter le signal laser dans toutes les directions.
En fait, un détecteur laser séparé observe vers l’avant; le périscope de 360˚ du détecteur de radar doit avoir son champ de vision libre de toute obstruction pour les fenêtres latérales et la vitre arrière seulement. Comme avec tous les détecteurs de radar, il est important d’installer l’unité dotée de la détection laser à 360˚ dans un endroit où le champ de vision des fenêtres avant, latérales et arrière du véhicule n’est pas obstrué.
Les véhicules routiers sans fenêtre arrière, tels que les camions, ne pourront pas recevoir le signal laser de l’arrière. N’installez pas le détecteur dans la partie supérieure du pare-brise teintée en bleu, ni dans la partie inférieure, derrière les essuie-glace, car ces obstructions réduiront la capacité de détection des signaux.
De nouveau au dessus
Effectuer le dépannage des fonctions ‘SmartMute’ et ‘IntelliMute’.
Remarque : La fonction ‘SmartMute’ a été renommée ‘IntelliMute’.
Si le mode ‘IntelliMute’ ne fonctionne pas correctement, le problème peut être compris dans trois catégories générales:
* Le régime du moteur (tours/min.) n’a pas été programmé correctement
Révisez soigneusement les instructions de programmation du guide d’utilisation afin de vous assurer d’avoir programmé correctement le régime du moteur.
* Le régime du moteur que vous avez programmé dépasse l’écart optimal
Nous recommandons un réglage de 1200 à 2000 tours/min. Essayez de programmer un nombre de T/M différent.
* La fonction ‘IntelliMute’ n’est pas compatible avec votre véhicule
‘IntelliMute’ ne fonctionne normalement pas avec les moteurs au diesel. De plus, cette fonction peut avoir de la difficulté à lire le nombre de tours/min. sur certains véhicules. Si la fonction ‘IntelliMute’ ne fonctionne pas sur votre véhicule, essayez-la dans un véhicule différent. Si elle fonctionne sur une automobile différente, ceci signifie qu’elle n’est pas compatible avec votre véhicule.
La portée de mon détecteur est trop courte.
Plusieurs facteurs peuvent faire en sorte qu’un détecteur de radar en parfait état de marche puisse ne pas fournir d’alerte adéquate:
* Le radar de la police ne fonctionne pas
Pour procurer une alerte, le véhicule de la police doit posséder un radar ou un canon laser, qui doit être activé. Si l’auto de police est garée sur le côté de la route, cela ne signifie pas qu’elle est dotée d’un canon ou d’un radar. Et si vous apercevez le canon, celui-ci peut ne pas être activé à ce moment-là.
* La police utilise une méthode de chronométrage de la vitesse sans radar, telle que VASCAR
Avec un dispositif VASCAR (‘Visual Average Speed Computer and Recorder’), un avion ou un hélicoptère mesure le temps qu’il faut à un véhicule pour passer deux points de repère sur la route. Un compteur est activé lorsque vous passez le premier point de repère, et s’arrête lorsque vous atteignez le deuxième marqueur. Votre vitesse peut être calculée en se basant sur le temps que vous avez pris entre les marqueurs. Le pilote transmet ensuite les renseignements à l’auto de police. Puisque le système VASCAR n’utilise pas de radar ni de laser, il ne peut être donc pas perçu par le détecteur de radar. Toutefois, le système VASCAR n’est pas utilisé à grande échelle à cause des coûts de telles opérations.
* Une installation incorrecte
Le détecteur de radar doit avoir une visibilité de la route claire et sans obstructions. Le détecteur de radar devrait être installé sur le tableau de bord, sans qu’aucun objet (tel que les essuie-glaces) obstrue le champ de vision à l’avant du détecteur. Pour obtenir de meilleurs résultats avec la détection laser, installez le détecteur de radar le plus bas que possible sur le pare-brise. Ne l’installez pas derrière des vitres teintées, sinon la détection laser en sera gravement réduite.
* Présence d’un dégivreur électrique ou d’un enduit spécial sur le pare-brise
Le véhicule est doté d’un dégivreur électrique intégré dans le pare-brise ou d’un revêtement spécial sur celui-ci. Ces deux facteurs peuvent bloquer le radar ou les signaux du laser. Pour vérifier si votre véhicule possède l’une de ces deux choses, veuillez vous informer auprès de votre concessionnaire automobile ou directement chez le fabricant.
* La police utilise un radar à ‘activation instantanée’
Avez les radars à ‘activation instantanée’, l’agent de police attend que le véhicule soit très près et met rapidement le canon du radar en marche. Votre détecteur ne vous avertira que lorsque vous vous trouverez directement à côté de l’auto de police. La meilleure façon de détecter un radar à activation instantanée serait de détecter l’agent de police pendant qu’il chronomètre un véhicule en avant de vous. Si vous êtes le seul véhicule sur la route, méfiez-vous!
* L’agent de police est positionné sur une colline ou dans un tournant
Les tournants et les collines réduisent la portée du radar. Soyez prudent(e) lorsque vous vous approchez des tournants et des collines.
* Le circuit ‘SmartMute’ ou ‘IntelliMute’ est activé
Sur les détecteurs dotés du circuit de suppression du son ‘SmartMute’ ou ‘IntelliMute’, il se peut que cette fonction ait été activée. Ceci ne produit alors qu’un bip, que vous n’avez pas remarqué. Essayez d’utiliser votre détecteur en désactivant la fonction ‘SmartMute’ ou ‘IntelliMute’.
Les exemples ci-dessus illustrent le besoin d’utiliser correctement un détecteur de radar. Le déposer simplement sur le tableau de bord ne signifie pas que vous serez protégé(e) dans toutes les situations. Pour obtenir une protection maximale, il est important d’utiliser astucieusement le détecteur de radar.
Le détecteur ne se met pas en marche en le branchant.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre détecteur de radar ne se met pas en marche lorsque vous le branchez.
Vérifiez le cordon d’alimentation et assurez-vous qu’il est bien branché dans la prise d’allume-cigarette et que la prise d’alimentation est attachée solidement au détecteur de radar.
Si l’appareil ne fonctionne toujours pas, vérifiez le fusible. Le fusible est situé dans la fiche de l’allume-cigarette. Retirez la fiche de l’allume-cigarette et dévissez son embout. Mettez la fiche à l’envers et le fusible tombera. Assurez-vous de ne pas perdre le contact de l’embout et le ressort interne. Inspectez le fusible en regardant à travers celui-ci; regardez si le fil mince est encore intact dans le baril de verre. Si le baril semble brûlé à l’intérieur du verre ou si le fil mince est manquant, le fusible doit être remplacé par un fusible de valeur égale. Tous les détecteurs de radar de Cobra peuvent utiliser un fusible en verre de 2 ampères à fusion rapide. Si le fusible semble en bon état, alors réinstallez-le.
Veuillez également vérifier si la douille de la prise d’allume-cigarette fonctionne correctement. Essayez l’allume-cigarette. Est-ce qu’elle devient chaude? Dans l’affirmative, cela signifie que la douille fonctionne correctement. Si le détecteur ne se met toujours pas en marche, alors le cordon d’alimentation est probablement défectueux.
De nouveau au dessus
Le fusible ne cesse de sauter.
Le fusible est situé à l’intérieur de la fiche de l’allume-cigarette et vous pouvez y accéder en dévissant l’embout de la fiche. Si le fusible ne cesse de sauter, alors branchez le cordon d’alimentation dans la prise d’allume-cigarette SANS raccorder le détecteur de radar.
Si le fusible saute encore, alors le câble est défectueux. Cliquez sur ce lien pour commander un câble de rechange:
Lien pour Câble de Rechange
Si le fusible ne saute plus, alors le détecteur de radar doit être réparé.
De nouveau au dessus
Lorsque j’accélère, le détecteur commence à produire des alertes ou il fait du bruit.
Votre détecteur capte les interférences électriques provenant de votre véhicule. L’une des solutions ci-dessous peut vous aider à résoudre le problème:
* Essayez de raccorder votre appareil à une source d’alimentation différente
Ce qui signifie aussi que vous ne pouvez pas raccorder l’appareil dans la prise d’allume-cigarette. Veuillez consulter notre Foire Aux Questions se rapportant à l’installation afin d’en connaître davantage sur le câblage de votre détecteur. Le branchement à une source d’alimentation différente peut ou non éliminer les bruits.
* Essayez d’installer un filtre antiparasite sur le câble d’alimentation qui se rend au détecteur
Pour ce faire, vous devrez couper le câble et y installer le filtre. Nous recommandons de vous procurer le numéro de pièce 270-051 de Radio Shack.
* Essayez un différent modèle de détecteur
Les circuits internes d’un autre modèle peuvent être conçus différemment, ce qui peut le rendre réfractaire aux parasites.
Mon détecteur de radar se met en marche, effectue le cycle de mise en marche, mais ne détecte jamais les signaux. Quel est le problème?
Votre détecteur de radar a été conçu pour capter les signaux au sein de la bande des hyperfréquences. Il est important de vous rappeler que toutes les autos de police n’ont pas nécessairement mis en marche leur dispositif de détection et que votre détecteur de radar ne sera probablement pas déclenché.
Pour déterminer si votre appareil fonctionne correctement, conduisez votre véhicule près d’un centre commercial ou d’une banque en activant votre détecteur de radar en mode ‘autoroute’. Plusieurs centres commerciaux et banques utilisent des portes automatiques et des systèmes d’alarme qui fonctionnent par détection de mouvement. Ces systèmes émettent des signaux hyperfréquences qui déclenchent votre détecteur de radar et procurent un signal de la bande X. Si votre appareil se déclenche pendant que vous conduisez à proximité de ces endroits, c’est qu’il fonctionne correctement.
De nouveau au dessus
Où est-il légal d’utiliser les détecteurs de radar?
On peut acheter et utiliser un détecteur de radar enSaskatchewan, en Alberta et en Colombie-Britannique. Il est illégal de les utiliser dans les autres provinces ou territoires du Canada. On peut les utiliser légalement aux États-Unis.
De nouveau au dessus
Où puis-je installer mon détecteur de radar pour maximiser son efficacité?
Installez votre détecteur de radar dans un endroit où le champ de vision de la route n’est pas obstrué à l’avant. Dans le cas des détecteurs dotés d’un oeil laser à 360˚, assurez-vous que le champ de vision des fenêtres avant, latérales et arrière du véhicule ne soit pas obstrué. Pour obtenir un rendement optimal, il est recommandé d’installer le détecteur dans la partie la plus basse du pare-brise (tout en évitant les obstructions).
De plus, il est important d’installer l’unité là où vous pourrez voir rapidement son écran d’affichage sans vous empêcher de bien voir la route en avant.
De nouveau au dessus
Où se trouve le fusible de mon détecteur de radar et avec quel type dois-je le remplacer?
Tous les détecteurs de radar de Cobra utilisent un fusible en verre à fusion rapide de 1 ou 2 ampères. Des fusibles de remplacement sont disponibles dans la plupart des quincailleries ou des magasins au détail qui vendent des accessoires pour automobiles. Le fusible est situé dans la fiche de l’allume-cigare, sur le cordon d’alimentation. Vous risquez d’endommager votre détecteur de radar et d’annuler votre garantie si vous utilisez un fusible dont l’ampérage est supérieur.
De nouveau au dessus
Où se trouve le fusible de mon détecteur de radar et avec quel type dois-je le remplacer?
Tous les détecteurs de radar de Cobra Electronics utilisent un fusible en verre de 1 ou 2 ampères à fusion rapide. Vous pouvez vous procurer des fusibles de rechange dans la plupart des quincailleries, les détaillants de pièces automobiles, les magasins Radio Shack ou tout autre magasin au détail qui vend des pièces automobiles.
Le fusible est situé dans la fiche de l’allume-cigarette, sur le cordon d’alimentation. Pour retirer le fusible, dévissez l’embout de la fiche de l’allume-cigarette. Soyez prudent(e) en effectuant cette étape, car la fiche comporte un ressort et une broche de contact qui peuvent tomber. Inversez la fiche et le fusible tombera.
Vous trouverez, à l’intérieur du baril en verre, un fil mince et rigide. Si le fusible semble brûlé dans le baril ou s’il est brisé, vous devez le remplacer. Vous devez remplacer le fusible par un fusible du même type (de 1 ou 2 ampères, en verre et à fusion rapide; regardez sur le fusible original).
L’utilisation d’un fusible à capacité supérieure peut endommager votre détecteur de radar, ce qui annulera votre garantie.
Pourquoi mon détecteur sonne-t-il lorsqu’il n’y a pas d’autos de police en vue?
À la base, un détecteur de radar est un récepteur de micro-ondes. Dans le monde industriel où nous vivons, il y a de nombreuses sources de micro-ondes. Les portiers électriques que l’on retrouve dans les supermarchés, les systèmes d’alarme commerciaux des banques et les stations de transmission cellulaires émettent des signaux qui se trouvent dans la portée des fréquences des micro-ondes.
Dans la plupart des cas, on peut attribuer à l’une de ces causes la fausse alerte captée par votre système. Quoique ces systèmes fonctionnent sur des fréquences différentes de votre détecteur de radar, ils peuvent produire des fréquences vagabondes qui procurent au détecteur de radar de fausses indications, surtout dans la bande X.
Heureusement, Cobra a ajouté la fonction ‘SmartMute’ (suppression intelligente du son) à ses détecteurs de radar. Ceci vous permet de régler la vitesse sous laquelle vous ne désirez pas obtenir de signaux d’alerte. Vous pouvez également réduire le nombre de ces fausses alertes lorsque vous conduisez en ville, en positionnant l’appareil au mode urbain ‘City’. Ramenez l’unité au mode autoroute ‘Highway’ lorsque vous conduisez dans les régions rurales ou sur l’autoroute.
De nouveau au dessus
Que signifie le fait d’être ‘indétectable par le système VG2’?
Tous les détecteurs de radar émettent un signal de bas niveau qui peut être capté par un dispositif nommé ‘détecteur VG2’. En bref, un détecteur VG2 est un détecteur de détecteur de radar. Les détecteurs VG2 sont utilisés par les forces de l’ordre dans les provinces où les détecteurs de radar ne sont pas permis.
Un détecteur de radar qui est ‘indétectable par le système VG2’ possède des circuits particuliers qui peuvent soit changer la fréquence de ses émissions de bas niveau, soit se mettre temporairement hors tension lorsqu’il est balayé par un détecteur VG2.
Que sont les bandes radar?
Les détecteurs de radar modernes contiennent plusieurs ‘bandes’ de fonctionnement. Chaque bande correspond à une gamme de fréquences ou une fonction spécifique. Voici une description des bandes disponibles sur les détecteurs de radar de Cobra.
BANDE X:
La gamme des fréquences de la bande X se situe entre 10,475 et 10,575 gigahertz. La bande X fut la première bande radar à hyperfréquences. Presque toutes les fausses alertes surviennent sur la bande X parce qu’il y a de nombreux signaux vagabonds sur cette gamme de fréquences. Les systèmes de portes électriques dans les supermarchés, certains systèmes d’alarme et les tours de transmission cellulaire ne sont que quelques exemples pertinents.
BANDE K:
La gamme des fréquences de la bande K se situe entre 24,0 et 24,25 gigahertz. La bande K fut la deuxième bande radar à hyperfréquences à être instaurée par les fabricants de pistolets radar. Il est très rare d’obtenir une fausse alerte sur la bande K, mais on fabrique actuellement des portiers électriques qui fonctionnent sur la bande K.
BANDE Ka:
La gamme des fréquences de la bande Ka se situe entre 33,4 et 36,0 gigahertz. Ceci constitue la bande radar à hyperfréquences la plus récente. Les fausses alertes surviennent très rarement sur la bande Ka.
LASER:
Le laser est composé de lumière. Il ne s’agit donc pas d’une bande laser à hyperfréquences. Les canons laser fonctionnent dans la zone infrarouge, qui est invisible à l’oeil. Les fréquences de la zone infrarouge sont extrêmement élevées et on les caractérise le plus souvent en termes de longueur d’onde. La portée des détecteurs de radar de Cobra se situe entre 860 et 960 nanomètres. La nouvelle série 9000 de détecteurs de Cobra peut discerner les détecteurs à trois canons laser utilisés actuellement par les forces de l’ordre, c’est pour cette raison que nous avons divisé la bande laser en trois bandes distinctes. Les détecteurs de Cobra plus anciens ne peuvent pas faire la différenciation entre les canons laser, mais ile peuvent néanmoins vous alerter. Il est très rare d’obtenir une fausse alerte avec le laser.
VG2:
Un canon VG2 est un dispositif particulier utilisé par les forces de l’ordre. Il sert à identifier la présence d’un détecteur de radar. Il ressemble à un pistolet radar mais il ne détecte pas la vitesse. Il révèle au policier s’il y a un détecteur de radar dans votre véhicule. Il capte les fuites de signal que laissent s’échapper tous les détecteurs de radar. Les détecteurs de radar sont illégaux dans la plupart des provinces canadiennes. Par contre, ils sont permis en Colombie-Britannique, en Alberta et en Saskatchewan. Si cela ne s’applique pas à vous, vous n’avez rien à craindre du canon VG2. Tous les détecteurs de radar de Cobra incorporent des circuits qui les rendent imperceptibles au canon VG2.
Les bandes décrites ci-dessus représentent des méthodes de détection utilisées par les forces de l’ordre. Les bandes suivantes ne sont pas destinées aux policiers; elles procurent des informations relatives à la sécurité.
ALERTE SÉCURITAIRE:
Conçue par Cobra, l’alerte sécuritaire est un système servant à avertir les automobilistes de la présence de véhicules d’urgence ou des risques d’accident. Elle nécessite l’installation d’un transmetteur sur les véhicules d’urgence. Pour les détecteurs de radar qui ne sont pas munis de l’alerte sécuritaire, un avertissement sur bande K sera néanmoins émis. L’automobiliste ralentit alors et observe les alentours, jusqu’à ce qu’il voit le véhicule d’urgence. Pour les détecteurs de Cobra, cette fonction procurera une alerte vous avertissant qu’un véhicule d’urgence se trouve dans les environs. Les transmetteurs de l’alerte sécuritaire peuvent également être installés aux passages à niveau et dans les zones de construction. Ce système est actuellement en vigueur aux États-Unis seulement.
ALERTE STROBOSCOPIQUE:
Plusieurs municipalités utilisent un capteur particulier installé sur les lumières de circulation; ces capteurs détectent une lumière stroboscopique spécifique que l’on retrouve sur les véhicules d’urgence. Lorsqu’un véhicule d’urgence s’approche de l’intersection, la lumière change au vert. La dernière génération de détecteurs de radar de Cobra peut détecter cette lumière stroboscopique et vous avertir qu’un véhicule d’urgence approche.
Qu’est-ce que la détection à 9 et à 10 bandes?
La détection à neuf et à dix bandes offre la protection la plus avancée contre tous les systèmes de surveillance de la vitesse utilisés actuellement par les forces de l’ordre. De plus, des bandes additionnelles vous sont offertes pour les systèmes de sécurité routière. Voici un aperçu des bandes:
9 bandes:
* Bande X
* Bande K
* Bande Ka
* LTI20-20 (canon laser)
* Ultra Lyte (canon laser)
* ProLaser (canon laser)
* VG2
* Alerte sécuritaire
* Alerte stroboscopique
10 bandes:
* Même que les 9 bandes, avec l’addition du ProLaser III (canon laser)
11 bandes:
* Même que les 10 bandes, avec l’addition du “Spectre RDD”
Veuillez noter que les détecteurs à 9 bandes pourront détecter le système ‘ProLaser III’ et procurer une alerte de détection laser générale. Ils ne pourront pas identifier spécifiquement le ProLaser III. Les détecteurs à 9, 10 et 11 bandes procureront une identification spécifique des canons laser mentionnés ci-dessus.
Qu’est-ce que l’alerte sécuritaire? Mon détecteur de radar actuel est-il compatible avec cette technologie?
Une percée révolutionnaire dans la technologie électronique, l’alerte sécuritaire a été conçue pour sauver des vies. L’alerte sécuritaire est un système d’avertissement conçu pour alerter les automobilistes de la présence de véhicules d’urgence à proximité.
Pour le moment, l’alerte sécuritaire n’est en vigueur qu’aux États-Unis.
Un petit transmetteur d’avertissement, certifié par la Commission fédérale des communications des États-Unis, la ‘FCC’, est installé sur un véhicule d’urgence. Lorsque les lumières d’urgence sont mises en fonction, le transmetteur envoie automatiquement un signal particulier sur la bande K. Chaque détecteur de radar se trouvant dans les environs se met à sonner. Votre détecteur de radar actuel, s’il ne peut pas capter les alertes sécuritaires, fonctionnera en vous alertant d’un signal sur la bande K.
Les nouveaux détecteurs de radar intelligents de Cobra Electronics peuvent faire la différence entre les radars de police traditionnels et les signaux de l’alerte sécuritaire. Lorsqu’une alerte sécuritaire est transmise, un avertissement audio-visuel dédié se met à sonner sur les nouveaux détecteurs de radar. Lorsque le véhicule d’urgence se rend sur la scène et se stationne, un deuxième message codé est transmis : danger routier. Les conducteurs dotés d’un nouvel appareil intelligent sont avertis de la présence d’un accident à proximité.
Qu’est-ce que l’alerte stroboscopique?
Plusieurs municipalités utilisent un capteur particulier installé sur les lumières de circulation; ces capteurs détectent une lumière stroboscopique précise que l’on retrouve sur les véhicules d’urgence. Lorsqu’un véhicule d’urgence s’approche de l’intersection, la lumière change au vert. Ceci permet d’arrêter la circulation transversale et de laisser les véhicules d’urgence passer à travers l’intersection.
La dernière génération de détecteurs de radar de Cobra peut détecter cette lumière stroboscopique et vous avertir qu’un véhicule d’urgence approche. Ce ne sont pas tous les véhicules d’urgence qui sont équipés de cette lumière stroboscopique particulière. L’alerte stroboscopique est utilisée présentement dans les provinces de la Colombie-Britannique et de l’Alberta.
Qu’est-ce que l’alerte VG2 et pourquoi est-ce si important à avoir?
Les policiers possèdent maintenant un détecteur VG2 pouvant déceler la présence d’un détecteur de radar dans votre véhicule. L’alerte VG2 vous avertit qu’un policier utilise un détecteur VG2 et qu’il tente de capter votre détecteur. Ceci vous offre également un autre moyen de savoir qu’une patrouille se trouve dans les environs. Veuillez noter que si vous vous trouvez en présence d’un autre détecteur de radar (à une distance approximative de 4 longueurs d’auto), ceci peut activer une fausse alerte VG2. Ceci constitue réellement la seule façon d’obtenir une fausse alerte VG2.